লজিস্টিক ইনকোটার্মস

1.EXW প্রাক্তন কাজ (নির্দিষ্ট অবস্থান) বোঝায়। এর মানে হল যে বিক্রেতা কারখানা (বা গুদাম) থেকে ক্রেতার কাছে পণ্য সরবরাহ করে।অন্যথায় নির্দিষ্ট করা না থাকলে, ক্রেতার দ্বারা সাজানো যানবাহন বা জাহাজে পণ্য লোড করার জন্য বিক্রেতা দায়ী নয়, বা এটি রপ্তানি শুল্ক ঘোষণা পদ্ধতির মধ্য দিয়ে যায় না।ক্রেতা বিক্রেতার কারখানায় পণ্য সরবরাহ থেকে চূড়ান্ত গন্তব্যে সমস্ত খরচ এবং ঝুঁকির সময়কালের জন্য দায়ী।ক্রেতা যদি প্রত্যক্ষ বা পরোক্ষভাবে পণ্যের জন্য রপ্তানি ঘোষণার আনুষ্ঠানিকতা পরিচালনা করতে না পারে তবে এই বাণিজ্য পদ্ধতিটি ব্যবহার করা যুক্তিযুক্ত নয়।এই শব্দটি বিক্রেতার জন্য সর্বনিম্ন দায়িত্ব সহ একটি বাণিজ্য শব্দ।
2. এফসিএ বাহককে ডেলিভারি বোঝায় (নির্ধারিত অবস্থান)।এর অর্থ হল যে বিক্রেতাকে অবশ্যই চুক্তিতে নির্ধারিত ডেলিভারি সময়ের মধ্যে তত্ত্বাবধানের জন্য ক্রেতার দ্বারা মনোনীত ক্যারিয়ারের কাছে পণ্য সরবরাহ করতে হবে এবং পণ্য হস্তান্তরের আগে সমস্ত খরচ এবং পণ্যের ক্ষতি বা ক্ষতির ঝুঁকি বহন করতে হবে। ক্যারিয়ারের তত্ত্বাবধানে।
3. FAS বলতে বোঝায় "জাহাজের পাশাপাশি বিনামূল্যে" চালানের বন্দরে (শিপমেন্টের মনোনীত পোর্ট)।"সাধারণ নীতি" এর ব্যাখ্যা অনুসারে, বিক্রেতাকে অবশ্যই নির্দিষ্ট ডেলিভারি সময়ের মধ্যে চালানের সম্মত বন্দরে ক্রেতা দ্বারা মনোনীত জাহাজে চুক্তির বিধান মেনে পণ্য সরবরাহ করতে হবে।, যেখানে ডেলিভারি টাস্ক সম্পন্ন হয়, ক্রেতা এবং বিক্রেতার দ্বারা বহন করা খরচ এবং ঝুঁকিগুলি জাহাজের প্রান্ত দ্বারা আবদ্ধ থাকে, যা শুধুমাত্র সমুদ্র পরিবহন বা অভ্যন্তরীণ জল পরিবহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য।
4. FOB বলতে বোঝায় জাহাজের পোর্টে ফ্রি অন বোর্ড (শিপমেন্টের মনোনীত পোর্ট)।বিক্রেতাকে পণ্যগুলি চালানের সম্মত বন্দরে ক্রেতা দ্বারা মনোনীত জাহাজে লোড করা উচিত।যখন পণ্যগুলি জাহাজের রেলপথ অতিক্রম করে, তখন বিক্রেতা তার সরবরাহের বাধ্যবাধকতা পূরণ করে।এটি নদী এবং সমুদ্র পরিবহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য।
5.CFR বলতে খরচ প্লাস ফ্রেট (গন্তব্যের নির্দিষ্ট পোর্ট) বোঝায়, যা মালবাহী অন্তর্ভুক্ত নামেও পরিচিত।এই শব্দটি গন্তব্য বন্দর দ্বারা অনুসরণ করা হয়, যার অর্থ বিক্রেতাকে অবশ্যই সম্মত গন্তব্য বন্দরে পণ্য পরিবহনের জন্য প্রয়োজনীয় খরচ এবং মাল বহন করতে হবে।এটি নদী এবং সমুদ্র পরিবহনের জন্য প্রযোজ্য।
6. CIF খরচ প্লাস বীমা এবং মালবাহী (নির্দিষ্ট গন্তব্য পোর্ট) বোঝায়।গন্তব্য বন্দর দ্বারা CIF অনুসরণ করা হয়, যার অর্থ বিক্রেতাকে অবশ্যই সম্মত গন্তব্য বন্দরে পণ্য পরিবহনের জন্য প্রয়োজনীয় খরচ, মালবাহী এবং বীমা বহন করতে হবে।নদী এবং সমুদ্র পরিবহনের জন্য উপযুক্ত

7.CPT বলতে বোঝায় (নির্দিষ্ট গন্তব্যে) প্রদত্ত মালবাহী।এই পদ অনুসারে, বিক্রেতাকে তার দ্বারা মনোনীত ক্যারিয়ারের কাছে পণ্য সরবরাহ করতে হবে, গন্তব্যে পণ্য পরিবহনের জন্য মালবাহী অর্থ প্রদান করতে হবে, রপ্তানি শুল্ক ছাড়পত্রের প্রক্রিয়ার মধ্য দিয়ে যেতে হবে এবং ক্রেতা সরবরাহের জন্য দায়ী।পরবর্তী সমস্ত ঝুঁকি এবং চার্জ মাল্টিমোডাল পরিবহন সহ সমস্ত পরিবহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য।
8.CIP বলতে বোঝায় (নির্দিষ্ট গন্তব্যে) প্রদত্ত মালবাহী এবং বীমা প্রিমিয়াম, যা মাল্টিমোডাল পরিবহন সহ বিভিন্ন পরিবহনের জন্য প্রযোজ্য।
9. DAF বলতে বর্ডার ডেলিভারি (নির্ধারিত স্থান) বোঝায়, যার অর্থ হল বিক্রেতাকে অবশ্যই সেই পণ্যগুলি হস্তান্তর করতে হবে যা ডেলিভারি গাড়িতে আনলোড করা হয়নি সীমান্তের নির্ধারিত স্থানে এবং নির্দিষ্ট ডেলিভারি স্থান সংলগ্ন শুল্ক সীমান্তের আগে। দেশক্রেতার কাছে পণ্যের নিষ্পত্তি করুন এবং পণ্যের জন্য রপ্তানি শুল্ক ছাড়পত্রের প্রক্রিয়াগুলি সম্পূর্ণ করুন, অর্থাৎ, বিতরণ সম্পন্ন হয়।পণ্য নিষ্পত্তির জন্য ক্রেতার কাছে হস্তান্তর করার আগে বিক্রেতা ঝুঁকি এবং খরচ বহন করে।এটি সীমান্ত বিতরণের জন্য বিভিন্ন পরিবহন পদ্ধতিতে প্রযোজ্য।
10. ডিইএস বলতে বোঝায় গন্তব্যের বন্দরে (গন্তব্যের নির্দিষ্ট বন্দর) বোর্ডে ডেলিভারি, যার অর্থ বিক্রেতার উচিত গন্তব্যের নির্দিষ্ট বন্দরে পণ্য পরিবহন করা এবং বন্দরে জাহাজে থাকা ক্রেতার কাছে হস্তান্তর করা। গন্তব্য.অর্থাৎ, ডেলিভারি সম্পন্ন হয় এবং বিক্রেতা গন্তব্যের বন্দরে পণ্য আনলোড করার জন্য দায়ী।পণ্য আমদানির জন্য আনলোডিং চার্জ এবং কাস্টমস ক্লিয়ারেন্স পদ্ধতি সহ বোর্ডে পণ্যগুলি তার নিষ্পত্তির সময় থেকে ক্রেতাকে সমস্ত আগের খরচ এবং ঝুঁকি বহন করতে হবে।এই শব্দটি সমুদ্র পরিবহন বা অভ্যন্তরীণ জলপথ পরিবহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য।
11.DEQ গন্তব্যের বন্দরে (গন্তব্যের নির্দিষ্ট পোর্ট) ডেলিভারি বোঝায়, যার অর্থ হল বিক্রেতা গন্তব্যের নির্ধারিত বন্দরে ক্রেতার কাছে পণ্য হস্তান্তর করে।অর্থাৎ, বিক্রেতা ডেলিভারি সম্পন্ন করার এবং গন্তব্যের নির্ধারিত বন্দরে পণ্য পরিবহন এবং নির্ধারিত গন্তব্য বন্দরে আনলোড করার জন্য দায়ী থাকবেন।টার্মিনাল সমস্ত ঝুঁকি এবং খরচ বহন করে কিন্তু আমদানি শুল্ক ছাড়পত্রের জন্য দায়ী নয়।এই শব্দটি সমুদ্র বা অভ্যন্তরীণ জলপথ পরিবহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য।
12.DDU বলতে শুল্ক পরিশোধ ছাড়াই ডেলিভারি বোঝায় (নির্দিষ্ট গন্তব্য), যার অর্থ বিক্রেতা আমদানি আনুষ্ঠানিকতার মধ্য দিয়ে না গিয়ে বা ডেলিভারি গাড়ি থেকে পণ্য আনলোড না করেই নির্ধারিত গন্তব্যে ক্রেতার কাছে পণ্য সরবরাহ করে, অর্থাৎ ডেলিভারি শেষ হওয়ার পরে , বিক্রেতা নামকৃত গন্তব্যে পণ্য পরিবহনের সমস্ত খরচ এবং ঝুঁকি বহন করবে, তবে পণ্য আনলোড করার জন্য দায়ী থাকবে না।এই শব্দটি পরিবহনের সমস্ত পদ্ধতিতে প্রযোজ্য।
13.ডিডিপি বলতে বোঝায় শুল্ক পরিশোধের পর ডেলিভারি (নির্ধারিত গন্তব্য), যার অর্থ বিক্রেতা নির্ধারিত গন্তব্যে আমদানি শুল্ক ছাড়পত্রের প্রক্রিয়ার মধ্য দিয়ে যায় এবং ক্রেতার কাছে পরিবহনের মাধ্যমে আনলোড করা হয়নি এমন পণ্যগুলি হস্তান্তর করে, অর্থাৎ , ডেলিভারি সম্পন্ন হয় এবং বিক্রেতা আপনাকে অবশ্যই গন্তব্যে পণ্য পরিবহনের সমস্ত ঝুঁকি এবং খরচ বহন করতে হবে, আমদানি কাস্টমস ক্লিয়ারেন্স প্রক্রিয়ার মধ্য দিয়ে যেতে হবে এবং আমদানি "কর এবং ফি" দিতে হবে।এই শব্দটি এমন একটি যার জন্য বিক্রেতা সর্বাধিক দায়িত্ব, ব্যয় এবং ঝুঁকি বহন করে এবং এই শব্দটি পরিবহনের সমস্ত পদ্ধতিতে প্রযোজ্য।