সম্প্রতি, মানজানিলো বন্দরটি বিক্ষোভের দ্বারা প্রভাবিত হওয়ায়, বন্দরের দিকে যাওয়ার প্রধান সড়কটি যানজটপূর্ণ হয়েছে, কয়েক কিলোমিটার দীর্ঘ রাস্তার যানজটের সাথে।
ট্রাক চালকরা বন্দরে অপেক্ষার সময় 30 মিনিট থেকে 5 ঘন্টা পর্যন্ত দীর্ঘ, এবং সারিতে থাকাকালীন কোনও খাবার ছিল না এবং তারা টয়লেটে যেতে পারেনি বলে বিক্ষোভের কারণে এই বিক্ষোভ হয়েছিল।একই সঙ্গে ট্রাক চালকরা এ ধরনের বিষয় নিয়ে দীর্ঘদিন ধরে মানজানিলোর কাস্টমসের সঙ্গে আলাপ-আলোচনা করেন।কিন্তু এর সুরাহা না হওয়ায় এ ধর্মঘট।
বন্দরের যানজটের কারণে বন্দরের কার্যক্রম সাময়িকভাবে স্থবির হয়ে পড়েছিল, যার ফলে অপেক্ষার সময় এবং আগত জাহাজের সংখ্যা বৃদ্ধি পায়।গত ১৯ ঘণ্টায় ২৪টি জাহাজ বন্দরে এসেছে।বর্তমানে, বন্দরে 27টি জাহাজ কাজ করছে, অন্য 62টি মানজানিলোতে কল করার জন্য নির্ধারিত রয়েছে।
কাস্টমস তথ্য অনুসারে, 2022 সালে, মানজানিলো বন্দরটি 3,473,852 20-ফুট কন্টেইনার (TEUs) পরিচালনা করবে, যা গত বছরের একই সময়ের তুলনায় 3.0% বৃদ্ধি পেয়েছে, যার মধ্যে 1,753,626 টিইইউ আমদানি করা কন্টেইনার।এই বছরের জানুয়ারি থেকে এপ্রিলের মধ্যে, বন্দরটি 458,830 টিইইউ (2022 সালের একই সময়ের চেয়ে 3.35% বেশি) আমদানি করেছে।
সাম্প্রতিক বছরগুলিতে বাণিজ্যের পরিমাণ বৃদ্ধির কারণে, মানজানিলো বন্দরটি স্যাচুরেটেড হয়েছে।গত বছরে, বন্দর এবং স্থানীয় সরকার অপারেশনাল দক্ষতা উন্নত করার জন্য নতুন কর্মসূচির পরিকল্পনা করছে।
GRUPO T21 রিপোর্ট অনুযায়ী, বন্দরের যানজটের জন্য দুটি প্রধান কারণ রয়েছে।একদিকে, ন্যাশনাল পোর্ট সিস্টেম অথরিটির গত বছর জালিপা শহরের কাছে একটি 74-হেক্টর জায়গা একটি মোটর পরিবহন তদারকি ইয়ার্ড হিসাবে ব্যবহারের জন্য ইজারা দেওয়ার সিদ্ধান্তের ফলে পরিবহন যানবাহনগুলির স্থানের এলাকা হ্রাস পেয়েছে। পার্ক করা
অন্যদিকে, TIMSA-তে, যা বন্দরটি পরিচালনা করে, কন্টেইনার লোডিং এবং আনলোডিংয়ের জন্য নিবেদিত চারটি টার্মিনালের মধ্যে একটি শৃঙ্খলার বাইরে ছিল এবং এই সপ্তাহে তিনটি "জাহাজ" সময়সূচী ছাড়াই এসেছিল, যার ফলে দীর্ঘায়িত লোডিং এবং আনলোডিং সময় হয়েছে৷যদিও বন্দর নিজেই ইতিমধ্যে পরিচালন মাত্রা বাড়িয়ে এই সমস্যার সমাধান করছে।
মানজানিলো বন্দরে চলমান যানজটের কারণে অ্যাপয়েন্টমেন্টে বিলম্ব হয়েছে, "চেকআউট" এবং কন্টেইনার সরবরাহ উভয়ই প্রভাবিত হয়েছে।
যদিও মাঞ্জানিলো টার্মিনালগুলি ঘোষণা জারি করেছে যে ট্রাক প্রবেশের মিটার করা হচ্ছে যানজট মোকাবেলা করার জন্য এবং তারা টার্মিনাল অপারেটিং সময় বৃদ্ধির সাথে সাথে কনটেইনার অ্যাপয়েন্টমেন্টের সময় বাড়ানোর মাধ্যমে কার্গো ক্লিয়ারেন্স ত্বরান্বিত করেছে (গড় যোগ করা হয়েছে 60 ঘন্টা)।
জানা গেছে, বন্দরের সড়কের প্রতিবন্ধকতা সমস্যা দীর্ঘদিন ধরেই রয়েছে এবং কন্টেইনার টার্মিনাল পর্যন্ত একটি মাত্র প্রধান লাইন রয়েছে।সামান্য ঘটনা ঘটলে সড়কে যানজট স্বাভাবিক হয়ে যাবে এবং পণ্য পরিবহনের ধারাবাহিকতা নিশ্চিত করা যাবে না।
সড়ক পরিস্থিতির উন্নয়নে স্থানীয় সরকার ও দেশ বন্দরের উত্তরাঞ্চলে দ্বিতীয় চ্যানেল নির্মাণের উদ্যোগ নিয়েছে।প্রকল্পটি 15 ফেব্রুয়ারি শুরু হয়েছিল এবং 2024 সালের মার্চ মাসে শেষ হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
প্রকল্পটি একটি হাইড্রোলিক কংক্রিটের লোড বহনকারী পৃষ্ঠের সাথে 2.5 কিলোমিটার দীর্ঘ চার লেনের রাস্তা তৈরি করে।কর্তৃপক্ষের হিসাব অনুযায়ী প্রতিদিন গড়ে বন্দরে প্রবেশকারী ৪ হাজার যানবাহনের অন্তত ৪০ শতাংশই সড়কপথে চলাচল করে।
পরিশেষে, আমি সেই শিপারদের স্মরণ করিয়ে দিতে চাই যারা সম্প্রতি ম্যাঞ্জানিলো, মেক্সিকোতে পণ্য পাঠিয়েছে, সেই সময়ে বিলম্ব হতে পারে।বিলম্বের কারণে সৃষ্ট ক্ষতি এড়াতে তাদের সময়মতো মালবাহী ফরওয়ার্ডিং কোম্পানির সাথে যোগাযোগ করা উচিত।একই সময়ে, আমরা ফলোআপ চালিয়ে যাব।
পোস্টের সময়: মে-30-2023
