সম্প্রতি, মানজানিলো বন্দর বিক্ষোভের দ্বারা প্রভাবিত হওয়ায়, বন্দরের দিকে যাওয়ার প্রধান রাস্তাটি যানজটে ভোগান্তিতে পড়েছে, কয়েক কিলোমিটার দীর্ঘ সড়ক যানজটের সৃষ্টি হয়েছে।
বন্দরে অপেক্ষার সময় ৩০ মিনিট থেকে ৫ ঘন্টা পর্যন্ত দীর্ঘ হওয়ায়, লাইনে দাঁড়িয়ে থাকা অবস্থায় খাবার না পাওয়ায় এবং টয়লেটে যেতে না পারার অভিযোগে ট্রাক চালকরা এই বিক্ষোভ প্রদর্শন করেছিলেন। একই সাথে, ট্রাক চালকরা মানজানিলোর কাস্টমসের সাথে এই ধরণের সমস্যাগুলি নিয়ে দীর্ঘদিন ধরে আলোচনা করেছিলেন। কিন্তু এর কোনও সমাধান হয়নি, যার ফলে এই ধর্মঘট শুরু হয়েছে।
বন্দর যানজটের কারণে বন্দরের কার্যক্রম সাময়িকভাবে স্থবির হয়ে পড়ে, যার ফলে অপেক্ষার সময় এবং আগত জাহাজের সংখ্যা বৃদ্ধি পায়। গত ১৯ ঘন্টায় ২৪টি জাহাজ বন্দরে এসেছে। বর্তমানে বন্দরে ২৭টি জাহাজ চলাচল করছে, আরও ৬২টি জাহাজ মানজানিলোতে আসার কথা রয়েছে।
কাস্টমস তথ্য অনুসারে, ২০২২ সালে, মানজানিলো বন্দর ৩,৪৭৩,৮৫২ টি ২০-ফুট কন্টেইনার (TEUs) পরিচালনা করবে, যা গত বছরের একই সময়ের তুলনায় ৩.০% বেশি, যার মধ্যে ১,৭৫৩,৬২৬ টিইইউ আমদানি করা কন্টেইনার। এই বছরের জানুয়ারি থেকে এপ্রিলের মধ্যে, বন্দরটি ৪৫৮,৮৩০ টিইইউ আমদানি করেছে (২০২২ সালের একই সময়ের তুলনায় ৩.৩৫% বেশি)।
সাম্প্রতিক বছরগুলিতে বাণিজ্যের পরিমাণ বৃদ্ধির কারণে, মানজানিলো বন্দরটি পরিপূর্ণ হয়ে উঠেছে। গত বছর, বন্দর এবং স্থানীয় সরকার পরিচালন দক্ষতা উন্নত করার জন্য নতুন কর্মসূচির পরিকল্পনা করেছে।
GRUPO T21 রিপোর্ট অনুসারে, বন্দর যানজটের জন্য দুটি প্রধান কারণ রয়েছে। একদিকে, জাতীয় বন্দর ব্যবস্থা কর্তৃপক্ষ গত বছর জালিপা শহরের কাছে ৭৪ হেক্টর জমি মোটর পরিবহন তদারকি ইয়ার্ড হিসেবে ব্যবহারের জন্য লিজ দেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, যার ফলে পরিবহন যানবাহন পার্কিং করা হয় এমন স্থানের ক্ষেত্রফল হ্রাস পেয়েছে।
অন্যদিকে, বন্দরটি পরিচালনাকারী টিআইএমএসএ-তে, কন্টেইনার লোডিং এবং আনলোডিংয়ের জন্য নিবেদিত চারটি টার্মিনালের মধ্যে একটি অকার্যকর ছিল এবং এই সপ্তাহে তিনটি "জাহাজ" সময়সূচী ছাড়াই এসে পৌঁছেছে, যার ফলে লোডিং এবং আনলোডিংয়ের সময় দীর্ঘায়িত হয়েছে। যদিও বন্দর নিজেই ইতিমধ্যেই কর্মক্ষম স্তর বৃদ্ধি করে এই সমস্যাটি সমাধান করছে।
মানজানিলো বন্দরে চলমান যানজটের কারণে অ্যাপয়েন্টমেন্ট বিলম্বিত হয়েছে, যার ফলে "চেকআউট" এবং কন্টেইনার ডেলিভারি উভয়ই প্রভাবিত হয়েছে।
যদিও মানজানিলো টার্মিনালগুলি ঘোষণা জারি করেছে যে যানজট নিরসনের জন্য ট্রাক প্রবেশের মিটারিং করা হচ্ছে এবং তারা টার্মিনাল পরিচালনার সময় বৃদ্ধি করে (গড় 60 ঘন্টা যোগ করা হয়েছে) কন্টেইনার অ্যাপয়েন্টমেন্টের সময় বাড়িয়ে কার্গো ক্লিয়ারেন্স ত্বরান্বিত করেছে।
জানা গেছে যে বন্দরের সড়ক সমস্যা দীর্ঘদিন ধরেই বিদ্যমান এবং কন্টেইনার টার্মিনালের দিকে যাওয়ার জন্য শুধুমাত্র একটি প্রধান লাইন রয়েছে। সামান্য ঘটনা ঘটলে, সড়ক যানজট সাধারণ হয়ে উঠবে এবং পণ্য পরিবহনের ধারাবাহিকতা নিশ্চিত করা যাবে না।
রাস্তার পরিস্থিতির উন্নতির জন্য, স্থানীয় সরকার এবং দেশটি বন্দরের উত্তর অংশে দ্বিতীয় চ্যানেল নির্মাণের পদক্ষেপ নিয়েছে। প্রকল্পটি ১৫ ফেব্রুয়ারি শুরু হয়েছে এবং ২০২৪ সালের মার্চ মাসে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
এই প্রকল্পটি হাইড্রোলিক কংক্রিটের ভারবহনকারী পৃষ্ঠ সহ ২.৫ কিলোমিটার দীর্ঘ চার লেনের একটি রাস্তা তৈরি করবে। কর্তৃপক্ষ হিসাব করেছে যে গড়ে প্রতিদিন বন্দরে প্রবেশকারী ৪,০০০ যানবাহনের কমপক্ষে ৪০ শতাংশই রাস্তায় চলাচল করে।
পরিশেষে, আমি সম্প্রতি মেক্সিকোর মানজানিলোতে পণ্য পাঠানো জাহাজ মালিকদের মনে করিয়ে দিতে চাই যে, সেই সময়ে বিলম্ব হতে পারে। বিলম্বের ফলে ক্ষতি এড়াতে তাদের সময়মতো মালবাহী ফরওয়ার্ডিং কোম্পানির সাথে যোগাযোগ করা উচিত। একই সাথে, আমরা ফলোআপ চালিয়ে যাব।
পোস্টের সময়: মে-৩০-২০২৩
