মার্কিন সমুদ্র মালবাহী দ্রুত হ্রাস

বর্তমানে, হাইয়ুয়ানের দাম কমে গেছে, যা বিক্রেতার শিপিং খরচের কিছু অংশ বাঁচাবে।

ফ্রেইটস বাল্টিক এক্সচেঞ্জ (FBX) এর সর্বশেষ তথ্য দেখায় যে এশিয়া থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পশ্চিম উপকূলে মালবাহী হার গত সপ্তাহে এই সপ্তাহে 15% কমে $1,209 প্রতি 40 ফুটে নেমে এসেছে!

বর্তমানে, প্রধান কন্টেইনার রুটে কনটেইনার স্পট মাল রেট কমতে থাকে।সাংহাই শিপিং এক্সচেঞ্জের সর্বশেষ তথ্য দেখায়: উত্তর আমেরিকার রুট: মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পশ্চিমে মৌলিক বন্দর বাজারের মালবাহী হার (শিপিং এবং শিপিং সারচার্জ) হল 1173 ইউএস ডলার / FEU, 2.8% কম;) ছিল $2061/FEU, 2% কম৷

জুনের শুরুতে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে শিপিং মূল্যে একটি স্বল্পমেয়াদী বৃদ্ধি ছিল।উত্তর আমেরিকার লাইনে সুদূর পূর্ব থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পশ্চিমে মালবাহী হার প্রায় 20% বৃদ্ধি পেয়েছে এবং সুদূর পূর্ব থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পূর্ব পর্যন্ত মালবাহী 10% এরও বেশি বৃদ্ধি পেয়েছে।

ভায়াগ্রা, শিল্পের একজন লজিস্টিক ব্যক্তি, বলেছেন যে সমুদ্রের পণ্যের দাম এখন রোলার কোস্টারে রয়েছে।মে মাসের শেষে এবং জুনের শুরুতে দাম বেড়েছে এবং জুনের মাঝামাঝি থেকে এখন পর্যন্ত কমতে শুরু করেছে।জুলাইয়ের শুরুতে দাম আবার বাড়তে পারে, কারণ লজিস্টিক শিল্পের তৃতীয় ত্রৈমাসিকের পিক সিজন আসছে, এবং নির্দিষ্ট মালবাহী হার বাজারের চাহিদার সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত।

সর্বশেষ খবরে, ইউএস ওয়েস্ট কোস্ট বন্দরে আমদানি এবং কার্গো ভলিউম টানা তৃতীয় মাসে বেড়েছে।পশ্চিম উপকূলের দুটি বৃহত্তম বন্দরে কার্গো ভলিউম মে মাসে একটি বড় লাফ দিয়ে ক্রমাগত বৃদ্ধি পাচ্ছে।

লস এঞ্জেলেস বন্দর, সবচেয়ে ব্যস্ততম মার্কিন বন্দর, মে মাসে 779,149 20-ফুট-সমান কন্টেইনার (TEUs) হ্যান্ডেল করেছে, বৃদ্ধির তৃতীয় মাসে।লং বিচের পোর্ট, আরেকটি বৃহত্তম বন্দর, মে মাসে 758,225 টিইইউ পরিচালনা করেছে, এপ্রিল থেকে 15.6 শতাংশ বেশি।

তবে বাড়লেও গত বছরের তুলনায় তা এখনো কম।গত বছরের মে থেকে লস অ্যাঞ্জেলেস বন্দরের মে চিত্রটি 19% কম ছিল, যা ফেব্রুয়ারি থেকে 60% বৃদ্ধির শীর্ষে।লং বিচ বন্দরের মে পরিসংখ্যান এক বছরের আগের তুলনায় প্রায় 14.9 শতাংশ কম ছিল।

আমেরিকান গবেষণা সংস্থা ডেসকার্টসের তথ্য অনুসারে, মে মাসে এশিয়া থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সমুদ্রের কন্টেইনার চালানের পরিমাণ ছিল 1,474,872 (20-ফুট পাত্রে গণনা করা হয়েছে), গত বছরের একই সময়ের তুলনায় 20% কমেছে, এবং পতন মূলত এপ্রিলের 19% ড্রপের সমান ছিল।মার্কিন খুচরা খাতে অতিরিক্ত ইনভেন্টরি দীর্ঘস্থায়ী রয়ে গেছে এবং আসবাবপত্র, খেলনা এবং ক্রীড়া সামগ্রীর মতো ভোগ্যপণ্য আমদানির চাহিদা ক্রমাগত দুর্বল হচ্ছে।

MSI এর জুন হরাইজন কন্টেইনারশিপ রিপোর্ট শিপিং শিল্পের জন্য একটি "চ্যালেঞ্জিং" দ্বিতীয়ার্ধের ভবিষ্যদ্বাণী করেছে যদি না চাহিদা "আসন্ন বিশাল ক্ষমতার ইনজেকশন অফসেট করার জন্য যথেষ্ট পরিমাণে পুনরুদ্ধার না হয়"।পূর্বাভাসে আরও বলা হয়েছে যে তৃতীয় ত্রৈমাসিকের শেষের দিকে মালবাহী হার "শুধুমাত্র সামান্য বৃদ্ধি পাবে"।

বর্তমান শিপিং মূল্য প্রকৃতপক্ষে একটি রোলার কোস্টার, কিন্তু হ্রাস এবং বৃদ্ধি বড় নয়।বর্তমান পরিস্থিতি অনুসারে, লজিস্টিক পেশাদাররা বিশ্বাস করেন যে তৃতীয় ত্রৈমাসিকে দাম বড় বৃদ্ধির সূচনা করবে না, তবে ইউরোপীয় এবং আমেরিকান টার্মিনালগুলির সরবরাহ বিলম্বিত হতে থাকবে।

চীন, চীন সাগর জাহাজ লজিস্টিক পণ্য সরবরাহকারী হিসাবে, আমরা গ্রাহকদের স্থিতিশীল পরিষেবা সরবরাহ করতে পারি